代印鑫：钢轨“焊将”，芳华与火花共舞

　　我国青年网北京7月12日电（见习记者 张哲宁 记者 乔佳新 通讯员 陆省省 李博豪）在外人看来，同钢轨作伴，与焊花共舞的日子，或许有些庸俗无趣，但在广铁集团广州工务段乐昌归纳修理车间韶关焊轨工区的工长代印鑫看来，这是一份很有含义的作业。他和搭档们焊住了钢轨，焊住了安全，也把芳华芳华焊在了连绵铁道线上。

　　有点文静的东北小伙

　　“很惋惜，今晚的‘焰火秀’转场了，原定今晚在大坑口进行的焊联使命，推延到了明晚，在坪石进行。”代印鑫喜爱把焊联中的焊花和打磨钢轨的火花称作“焰火秀”。这个来南边快十年的吉林小伙一开口，藏不住的东北味就敏捷延伸开来。尽管一米八八的大个子，却没有那种东北彪形大汉的既视感，反而因为戴副眼镜，给人一种文质彬彬的感觉。

代印鑫正在组织当天作业方案。李博豪 摄

　　代印鑫和单位搭档领导相处得挺好，新来的叫他代哥，老员工都喊他小代。对待作业他是说一不二，非常较真。在搭档的眼中，代印鑫是个比较文静的人，尽管话不多，但干起活来直爽决断，精明强干。

　　从吉林到广东韶关，千里之遥，他回家的次数很少。他说，没当工长之前，还有时刻每年回次东北，自从当了工长，因为作业繁忙，有两年没回家了。

代印鑫正在记载焊接状况。陆省省 摄

　　在成为焊联队工长之前，代印鑫干过六年线路维护修理作业，理论常识和实作技术都很厚实，他曾在广铁集团的技术交锋中取得理论第二、万能第三的好成绩。焊接对他来说虽是新领域，但此前的经历和常识也能用得上。“咱们焊联队也需求把握线路常识，这样能够更好地把握施工进展，以便在时刻严重的状况下，及时调整人员分工，提高焊联功率。”

　　他们工区担任北至坪石，南达广州北区段的钢轨焊联作业。八个人，一台工具车，就这样风里雨里，“足不出户”。日复一日，年复一年，只为了焊出完美的接头，让列车通过期更平顺，更稳妥。

　　“玩火”的三重“烤验”

　　“玩火”是钢轨焊联工的必备技术，代印鑫是“玩火”能手，也被我们亲热地称为“焊将”。

作业人员正在调查坩埚反响状况。陆省省 摄

作业人员正在移走坩埚。陆省省 摄

　　他恶作剧说，这个技术是“烤出来的”。焊接时要对钢轨进行预热，用长约12mm的蓝色火焰，预热五分钟左右，钢轨温度能够到达900多度，这是榜首重“烤验”。当把焊剂放入轨缝进行熔解焚烧时，温度瞬间能到达2000多度，而他们需求在1米之内仔细调查，这是第二重“烤验”。比及焊接完结，进行接头打磨时，冲突的火花在周围构成的温度也有两三百度，溅到衣服裤子上会烫出一个个小洞，这便是第三重“烤验”。

作业人员正在打磨钢轨头。王星 摄

作业人员正在锯轨。王星 摄

　　除了高温“烤验”，焊剂熔解时开释的很多烟尘具有很强的刺激性，即便隔着防护口罩也让人不舒服。尤其是在地道进行焊联时，烟尘无法散失，加上打磨时带起的尘埃，一趟作业下来，个个“灰头土脸”，口罩是黑的，鼻孔也是黑的。

代印鑫正在打磨焊头。陆省省 摄

　　尽管对轨、预热、封泥、打磨这一套流程，代印鑫早已驾轻就熟，但他每次作业都当心谨慎，生怕呈现任何疏忽。“这个作业需求极强的责任心，一旦焊头呈现问题，会影响整个施作业业进展，再了解，都要像初学相同，打起十二分当心。”

　　作业人员正在焊头热打磨。陆省省 摄

　　“遇到劲风气候，焊口要防风；遇到下雨的时分，要用大雨伞和防护罩；冬季轨温低于15度时，焊缝两头前后各一米要提早加热；夏天，防中暑、防蚊虫吸食的药也有必要随身带”，代印鑫对作业中遇到的各种或许状况都做了预案。

　　抓时刻“尾巴”的“赶路人”

　　作业占有了代印鑫绝大多数的时刻，尽管妻子是本地人，家也不算太远，但他平常只能在周末陪陪妻子和孩子。本年“会集修”期间，一个多月的接连施工，他就像被焊在铁道线上相同。

　　焊联队，也是“救火队员”，他们会常常承当一些方案之外的焊联使命。有一次，在英德九点多开端施工，回到韶关现已快一点了，有的员工嫌太折腾，不想回家，就在工程车上睡两个小时，早上四点钟持续赶往南雄进行焊联使命。除了这种救场活，他们在防洪期，即便下雨撤销施工，也要援助线路车间进行防洪点的看守。

　　代印鑫正在对轨作业。王星 摄

　　普普通通的作业，他总是认真对待。每次开端作业，代印鑫都希望今日的焊接顺利完结，也希望周末能好好陪孩子游玩，和家人一同吃好吃的。每一天都日子在希望之中，也在这种希望和等待中，磨炼了自己的脾气和心性。他说：“日子原本便是添补惋惜的进程，高兴日子，认真作业，干就完了，不必想那么多。”