广西藤县北流河特大桥拱肋装置完成“毫米级”差错高精度合龙

　　梧州9月1日电(吴思凡 李文举)9月1日，主跨270米的平岑高速公路TJ5标北流河特大桥，完结两边节段钢梁焊接顺畅合龙。

图为顺畅合龙后的北流河特大桥。唐佳 摄

　　北流河特大桥坐落广西梧州市藤县，是平岑高速公路“两桥一隧”的操控性工程之一。也是中交第二公路工程局有限公司首个集“规划、建造、施工、监控、运营”一体的全生命周期中承式钢管混凝土拱桥，核算跨径270m，矢高67.5m，全桥24个吊装拱肋节段，最大吊装尺度为32.84m，最大吊重为94.82t。

　　为顺畅完结北流河特大桥拱肋设备，项目团队选用三维激光扫描、数字预组装技能及接头自抱持设备等“四新”技能，进步拱肋组装精度，下降拱肋桥位设备时的调校难度；选用智能集成操控系统操控、具有同类型缆索起重机高度和吊重“双项”榜首记载的吊扣合一系统缆索起重机进行拱肋吊装，保证施工安全高效。终究，在项目团队的共同努力下，完成了北流河特大桥“毫米级”差错的高精度拱肋合龙。

图为在吊北流河特大桥的拱肋。唐佳 摄

　　据悉，北流河特大桥作为平岑高速全线操控性工程之一，项目建成后，不只打通了桂东横向出省通道之间的交通转化，还为梧州市新增一条纵向“东融”通道，对优化广西高速路网布局、完善梧州市交通系统加速当地经济发展具有重要意义(完)

【修改:田博川】