史上初次！群众考虑封闭两座德国工厂，能否改变严峻局势？

群众轿车作出历史性决议方案，或将封闭德国本乡两家工厂。

当地时间9月2日，德国老牌轿车制作商群众轿车表明，正考虑封闭德国的一家轿车工厂和一家零部件工厂以削减本钱。据悉，这将是群众轿车历史上初次封闭德国工厂，意味着其将抛弃在2029年之前不裁人的许诺。

群众轿车在一份备忘录中提及，“群众轿车集团旗下的品牌有必要进行全面重组”，这种重组不只触及公司内部的品牌结构调整，还包含封闭工厂的或许，尤其是考虑到德国作为制作基地的竞赛力逐渐落后的状况。

此举遭工会剧烈抗议，但在商场上得到了活跃反响。

工会称此举“动摇了群众轿车的根基”

外媒报导称，群众轿车方案在本周晚些时候与工会评论这些方案。但群众轿车这一决议现已遭到工会的严峻打击，德国最大的工业工会IG Metall称该方案“动摇了群众轿车的根基”。

作为IG Metall工会成员，群众轿车集团工会主席丹尼尔・卡瓦洛（Daniela Cavallo）表明，工会将“剧烈抵抗”董事会这一提议。就在数月前，工会还要求群众轿车为12万名职工在一年内涨薪7%。

卡瓦洛在给职工的陈述中指出，上一年的削减本钱方案未达预期，致使群众旗舰品牌堕入亏本。董事会因而对德国工厂、群众内部团体薪酬协议以及继续到2029年末的工作保证方案提出质疑。

有分析师猜测，奥斯纳布吕克和德累斯顿工厂或许成为潜在的封闭方针。此前，群众轿车曾宣告，方案到2026年节约100亿欧元。

值得一提的是，这也是群众轿车CEO奥博穆（Oliver Blume）掌握公司以来，初次与群众轿车集团工会的严重抵触。而在群众轿车集团内，工会具有非常巨大的影响力，该公司监督委员会的对折座位由劳工代表占有。

针对封闭工厂的方案，奥博穆表明，轿车行业“局势严峻”，经济环境恶化，新的竞赛对手正在进入欧洲商场。群众轿车在欧洲商场面对巨大竞赛压力，尤其是德国作为制作基地，在竞赛力方面越发落后，公司“有必要决断举动”。

卡瓦洛则以为，近年来公司管理层做出了许多过错决议，其间包含未对混合动力轿车进行出资以及没有更快地开发出价格亲民的电池电动轿车。她还称，董事会不该挑选封闭工厂，而应致力于下降复杂性，并充分利用群众轿车集团方案所带来的协同效应。

德国下萨克森州政府也挑选站在工会组织一边，州政府领导人现已揭露表明，群众封闭工厂是“想都不该该想”。群众轿车总部所在地狼堡隶属于下萨克森州，州政府具有群众轿车20%股份。

在我国商场失落，群众怎么应对严峻局势

尽管遭到多方对立，但商场对这一音讯反响活跃。

路透社音讯称，群众轿车宣告这一方案后股价上涨1.2%，显现出商场对公司削减本钱办法的活跃反响。

但值得注意的是，曩昔五年来，群众轿车的市值已缩水近三分之一，是欧洲首要轿车制作商中体现最差的。

最新财报显现，群众轿车2024年第二季度营收为833.4亿欧元，同比增加4.1%；经营赢利为54.6亿欧元，同比削减2.4%；全球销量为224.4万辆，同比下滑3.8%。

群众轿车在财报中表明，北美区域和南美区域的出售成绩增加简直能够抵消其他区域下滑所带来的影响，尤其是在我国商场的下滑尤为明显。

有分析师点评群众封闭工厂的方案称，“这表明这家欧洲最大的轿车制作商正面对来自亚洲竞赛对手越来越大的价格压力。”

在我国商场上，群众现已失掉霸主位置。

本年上半年，群众在我国商场的销量为134.5万辆，同比下滑7.4%，原因则是“我国商场竞赛剧烈”。从占比来看，我国商场占全球总销量份额为30.9%，在巅峰时期，我国一向奉献着群众全球四成的商场份额。

此外，群众也失掉了多年以来在我国轿车商场中的霸主位置，比亚迪上半年出售了超160万辆轿车，超越群众轿车，成为销量冠军，就全年预期来看，这一局势难以改变。

群众轿车在我国商场中的失落与其电气化转型过慢有关。事实上，在合资车企中，群众被以为是转型最快的，旗下ID系列销量近两年一路走高，但我国自主品牌在智能电动车这一范畴有着更大的先发优势。

现在，群众轿车集团正在经过加强本乡协作来补偿短板。

上一年，群众轿车集团官方宣告，将经过群众品牌与小鹏轿车、奥迪品牌与上汽集团的协作，全面参加到我国电动轿车商场的繁荣发展中。

其间，群众轿车品牌与小鹏轿车达到技能结构协议，共同开发两款群众轿车品牌的电动车型，并方案于2026年走向商场。群众轿车集团则收买小鹏轿车约4.99%的股权。

奥迪则与其间国合资同伴上汽集团共同开发高端商场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将经过推出全新的电动车型，进入此前在我国没有掩盖的细分商场。

日前有媒体爆料称，出于“品牌形象的考虑”，上汽奥迪为我国商场开发的新系列纯电动轿车，将不再运用“四环”标识，新车将于本年11月问世。