直接开撕日系对手，上汽群众傅强要做实干家

记者丨阿尔法

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2024成都车展，履新的上汽群众出售与商场执行副总经理傅强，除了带来限时价格7万元级的SUV途岳新锐，还有密布的采访视频输出。很显然，“贾俞”组合脱离后，上汽群众迫切需求一个营销高管的IP形象。

“许多职业专家猜测，未来我国轿车商场终究生计下来的或许只要不到10个轿车品牌。假如这个猜测是真的，那进攻是咱们仅有的战略。咱们必定要坐在饭桌上吃菜，而不能成为饭桌上的菜。”面临镜头，傅强直抒己见。

相同的意思，在差不多一年前，时任上汽群众总经理，现在的上汽集团总裁贾健旭也表达过，“我不诉苦自己手上被发到什么牌。可是，我想咱们必定要尽力打好这张牌。”打牌，天然是为了留在牌桌上，谁能留到最终，谁便是赢家。

“促油车”也是贾健旭在上汽群众时定下的9字出售政策中的首个关键词，“有必要把燃油车商场中8%的商场份额牢牢占住。”现在，在成都车展正式上市的燃油车途岳新锐限时价格7.99万~10.69万元，正是对“促油车”战略的坚决遵循。

坚决做执行者、举动派、实干家，正是傅强期望打造的IP。

初次正面“开撕”

跟着“流量学霸”抄笔记，上汽群众也学着造车新势力的玩法，直接“点名”对手，和商场正面“开撕”。

“途岳新锐和日系‘两小强’丰田、本田比较，在上车时就能直观感受到差异。咱们是直着腰就能够进去，它们要折腰垂头才能够进去。”傅强说。

紧凑型SUV商场是红海中的红海。本年前7个月，该细分商场销量排名前五的车型分别是比亚迪宋PLUS、元PLUS、宋Pro，以及长安CS75 PLUS、丰田锋兰达。

而途岳新锐最直接的竞争对手便是丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放、本田HR-V等日系紧凑型SUV。

在日系车最擅长的节油性方面，途岳新锐选用1.5T EVO II净效发动机，百公里归纳油耗仅5.7L。傅强自傲地表明，“上汽群众一贯反标，用户实践用车过程中，油耗往往是低于5.7L/100km的。斗胆地讲，在高速公路上，日系混动车产品的油耗都没有咱们低。”

一起，上汽群众预判了顾客对变速箱的疑虑。途岳新锐装备的是通过屡次技能晋级的第五代DQ200高效率七速变速箱，上汽群众决议“少说多做”，直接宣告对途岳新锐的动力总成终身免费质保。

守阵“百万沙龙”

贾健旭将2026年视为上汽群众的下一个转折点：“我今日所做的事是为2026年今后布局。我以为最困难的至暗时刻，咱们必定能够度过。咱们看准出牌的次序就必定会好。”

傅强说：“咱们有必要在这两年留在‘百万沙龙’里。”

即使是合资车企中转型速度最快的选手，上汽群众最需求的仍然是时刻。3款插电混动车型和2款纯电车型估计从2026年起连续上市。增程车型，以及上汽与奥迪协作的新项目这张“主力”还在开发中。上汽群众有必要在新一批产品面世前，撑住整个出售网络。

可喜的是，本年1-8月，上汽群众总销量同比上一年略有增加，这个成果在合资车企中是独一份的。在新能源轿车赛道，上汽群众更是通过一系列营销战略迎来新一轮上涨行情，ID.宗族8月份交给新车13711辆，完成连月节节高。其间，ID.3交给新车10015辆，成为增加奉献主力点。

这也让上汽群众经销商在通过本年第二季度的价格战所带来的亏本后，重拾决心。

傅强说：“特别是八九月份今后，经销商的决心十分强，由于咱们选用了进攻的战略，产品开端热销，价格也有所康复。从我最近造访的商场来看，经销商的决心遍及较强，咱们要进一步保护这样的决心，更好地关爱经销商。”

有所为，有所不为

上汽群众现已找准了出拳节奏。

无论是在ID.宗族、朗逸和凌渡L上推出的三年8折、三年6折保值换新服务，仍是在途岳新锐上推出的动力总成首任非营运车终身质保免费服务，这些营销手法都是根据上汽群众的产质量量打造的，充分发挥德系车质量过关、经久耐用的传统优势。

一起，有所为，有所不为。

贾健旭在上汽集团2024年年中干部大会上指出，“必定要严厉把控一切新品投产，宁可推延，也不能盲目投产车型。”

在成都车展期间，有媒体记者问道：“为什么ID.7 S很早就有工信部公示信息，但新车却迟迟没有上市？”

对此，傅强的答复是，“每推出一款产品，都要保证这个产品是成功的，在它的细分商场中是数一数二的，这是咱们全体的营销战略。上汽群众还在分析研究ID.7 S产品智能化装备怎么更多地得到我国顾客的认可，尤其是在产品调研进步一步晋级，在智能性方面做一些技能上的讨论。”

谋定而后动，上汽群众企图把一切的势能积累起来，做到“每1万元都有上汽群众的主力产品”，更要做到每款产品都是“有用产品”。

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