三款全新中大车型呼之欲出，奥迪上汽新能源五大悬念揭秘

在本年5月20日上汽和奥迪宣告敞开新一轮电动车项目协作的三个多月后，奥迪·上汽协作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）昨日初次面临速度计，发表了该项意图最新进展。

撰稿｜周展

修改｜周展

视觉｜渐渐

“在本年底前，咱们的首款概念车就将面世和咱们碰头。”

❂ 奥迪·上汽协作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）

显着，这一轮奥迪和上汽的协作节奏要比之前外界猜测的要快许多。而事实上，早在本年3月份，宋斐明现已代表奥迪举家来到了上海，敞开了和上汽的协作。短短半年后，新车现已呼之欲出。这种节奏彻底打破了人们对两大轿车集团协作的速度预期，更像是一个电动车草创公司，而这恰恰是奥迪在从头审视了我国这两年电动车商场开展的日新月异后，和上汽快速达到共同的成果。

“咱们要在新能源轿车以及智能网联轿车方面进一步发力，能够进一步用好我国商场的潜力，以更快的速度来呼应商场的需求”，在答复咱们的一系列疑问前，宋斐明用这句话奠定了此次协作项目为何如此速度的原因。

奥迪上汽新车是否真的不带四环logo？

之前外界关于奥迪上汽这一全新电动车项目最大的疑问，莫过于新车是否还会沿袭四环logo。显着宋斐明期望这个悬念能伴跟着首款概念新车的露脸同步揭开。

但能够必定的是，代表奥迪方面的宋斐明许诺，“这款新的车必定会被称为奥迪，它会被称为具有百分百纯粹奥迪品牌基因的车，不管是从感觉上仍是从视觉上，你一眼就能够认出它便是一款奥迪车。”

但作为一个根据全新协作途径的产品，宋斐明也表明由于它们将面临彻底不同的我国用户集体，因而将会具有不同的手法和途径。

第一批全新车型都有哪些特色？

“咱们现已方案了三款奥迪上汽协作项意图新车型”，这无疑是宋斐明此次发表的最有震撼力的音讯。

依照奥迪上汽的产品规划，在本年年底前，一款B级新能源轿车的概念车就将正式推出面向群众，而且在下一年2025年下半年完成量产。除此以外，还分别有一款大型SUV和大型轿车在下一年下半年露脸。如此高速的节奏好像奥迪现已赶上了我国速度，而倾向大型的产品布局则是暗藏着对我国电动车商场未来的预期。

❂ 新车暗示配图，并非奥迪新车

“这三款新车型将会在现在国内还没有新能源轿车所占有的一些商场细分傍边打造一个全新的商场细分。”

显着在奥迪看来，与其将产品堕入与现在国内中小型电动车从价格到装备的红海缠斗，不如向上拓荒更新的高端商场。而这好像与40年前奥迪初次在华拓荒奢华车商场、又初次推出国产长轴距轿车的成功战略不约而同。一起，也能看出奥迪仍然期望经过和上汽的电动车协作，坚持品牌的高端调性。

一起咱们也了解到，这几款车型并不是奥迪面临我国电动车商场的暂时应对，据宋斐明介绍，“咱们现在的产品开发的方案，现已预先也便是在七八年之前就现已提前完成了”。而与上汽的协作，则是加快了产品的开发速度。这也不由让人联想此次此次奥迪和上汽的协作官宣，应该仅仅这些新车型落地的成果，而并非原因。

PPE和ADP奥迪上汽落哪边？

在5月20日的奥迪和上汽新一轮协作的官宣典礼上，还同步发布了两边共同开发的ADP（Advanced Digitized Platform）智能数字途径。尽管现在没有揭晓该途径的技能细节，但根据这一途径的开发的车型，显着会是此次奥迪上汽协作项意图主力。

对此，宋斐明表明现在尚无法泄漏首款车型和ADP与PPE途径的细节差异。不过在他看来，这两个途径之间的差异仍是适当显着，PPE是保时捷和奥迪联合开发的全球途径，根据该途径将出产奥迪全球化的电动车产品，满意全球商场的需求。

而在我国商场，奥迪由于会面临更年青的用户集体，更追逐潮流和新技能，因而，能够了解为ADP是在PPE的产品层面做了相应的适配，增加了包含HMI的互联互通技能，来满意这一集体的需求，但仍然是根据奥迪总部树立的全球化途径。

“这两个途径所针对的商场细分是彻底不同的，根据这两个途径所打造的车型是服务彻底不同的商场细分的，因而不会出现在同一个商场细分区间，ADP和PPE各出产一辆车的状况。”

“不过有一点能够必定，不管是根据PPE途径仍是ADP途径，诞生的都是纯粹的奥迪车。”

华为和Momenta，智驾奥迪上汽怎样选？

前不久，有媒体发表根据2018年奥迪和华为达到的协作协议，搭载华为智驾系统的奥迪Q6（参数丨图片） e-tron行将正式落地，而相同将以智驾作为卖点的奥迪和上汽项目，在智驾协作伙伴的挑选上，却仍然坚持着神秘感。

不过宋斐明此次清晰表明，Momenta的确是他们在ADAS系统开发的一个重要协作伙伴，而且就智驾系统开端了推动，现在协作交流十分顺利，而且整个项目推动的速度十分快。至于和华为智驾的协作，奥迪和上汽项目仍然没有更多音讯能够泄漏。

根据此，大致能够估测在奥迪和上汽的电动车协作项目中，Momenta应该作为智驾的首要协作伙伴无疑。

会不会树立根据奥迪上汽电动车项意图全新公司？

此次奥迪和上汽的全新项目，由服务群众25年的宋斐明作为CEO领衔，而他面临的是一个由奥迪、群众和上汽组成的“跨界团队”，这不管在群众系统仍是奥迪系统，都是史无前例的测验，宋斐明更表明，自己是一个没有任何实体公司的CEO，却又具有一个公司的方式，鉴于现在上汽奥迪是归于上汽群众系统下的事业部，而面临未来如此杂乱的作业和职责，是否会独自树立新的合资公司则不免让外界思绪万千。

对此，宋斐明表明现在去评论未来三到五年公司架构的改变还为时尚早，由于我国的开展速度太快了，而从他个人视点看，现在是不需求树立一个新的公司去完成未来想做的作业，由于根据现有架构进行推动现已满足，而实际依据便是现在整个项目正以超出预期的速度在高速推动，而新系统的树立，显着会需求更多的解说时刻，这是现阶段所需求防止的。

在宋斐明看来，现在项意图不断提速的原因，正是“咱们各个协作伙伴之间的理念是高度共同的”。

现在宋斐明所带领的奥迪上汽电动车项目团队来自12个国家和地区，涵盖了各个不同范畴，他们的专业资格加起来一共超越500年，说是凝聚了奥迪、群众和上汽的精英人士也不为过，更重要的是，在作业节奏上他们使用时差，协同中德两地，完成了24小时不间断的作业，这也是现在项目能得以高速推动的原因之一。而身为CEO的宋斐明，现已身在上海安亭的项目总部，能够和上汽集团总裁贾健旭和奥迪董事会主席CEO高德诺坚持亲近交流。

正是现在这种顺利的内部交流机制和来自三大集团的倾力支撑，让宋斐明对现有的安排架构充满信心。

正是根据这种“不变”，宋斐明表明奥迪上汽的出产主力，仍然会根据上汽群众的安亭工厂，由于“咱们之间是相互已知多年的协作伙伴，一起他们在出产制作方面的话有质量保证。”至于出售网络途径，现有的上汽奥迪出售系统将会承载三款新车的出售，而不会树立新的出售网络，仅有不同是在出售体会和客户体会方面会有晋级。

━ ━ ━ ━ ━

跟着首款概念车露脸日期的接近，CEO宋斐明此次走到前台用他的个人了解和项目进展来诠释奥迪和上汽进一步协作的近况，就像他们正式官宣日所挑选“520”日期，从现在看好像有种再度蜜月的热心，乃至比多年前那次来的愈加火热，由于两边都认识到，我国的轿车商场现已不同往昔，加深协作才是最优的解法。

“在我国咱们现已度过了近40年的开展前史了，咱们在华展望未来第二个40年，咱们也会更好的去用好之前所说到的这些优势和这些特色……咱们要做的便是能够进一步的凸显和宏扬100多年以来奥迪品牌在打破科技启迪未来方面所起到的引领效果，只要坚持这样的一种基谐和定位，才有或许也有时机能够在未来任何的风波傍边和商场应战傍边获得成功。”

至于宋斐明给自己，给奥迪上汽这个全新项目是否成功的KPI，在他看来其实很简单：

“一是看到实车，每个人是否能够能马上意识到这是百分百基因的奥迪车；二则是是否能招引我国的年青一代顾客……”