华为出王炸，“要得起”吗？

9月10日清晨带着倦意看完苹果发布会的“果粉”，在当天下午摇身一变成为“花粉”，赏识华为甩出“王炸”。

两大科技巨子在同一天举办发布会，时刻的“偶然”，令人玩味。看似华为在硬刚苹果，但整场发布会看下来，发现华为硬刚的何止是苹果，还有智能轿车范畴的标杆特斯拉。

2万元的三折叠手机，50万元等级的问界M9，好像都是普通人“买不起”的姿态。但抛开价格去看功能，不管手机仍是轿车，华为新品亮点不少。

华为三折叠屏手机HUAWEI Mate XT（拍摄/刘珊珊）

苹果带来了首款AI手机，可是中文版的Apple Intelligence在下一年才干面世。华为则推出首款三折叠屏手机HUAWEI Mate XT ，其打开后屏幕尺度到达了惊人的10.2英寸，现已到达了干流安卓平板的水平。一起，19999元～23999元的价格足以证明旗舰位置。据悉，“见特殊”品牌方案将于2024年10月正式敞开。

图为华为发布会上展现问界M9（拍摄/刘珊珊）

与此一起，在“华为不造车，协助车企造好车”的愿景之下，华为正赋能更多我国车企迈向智驾年代。问界M9已接连五个月稳居我国50万元以上奢华车型销量第一，此次，大五座问界M9到来，继续以46.98万元~56.98万元的价格保卫商场位置。同日，华为还发布了智界R7的预价格，为26.8万元起。

50万元等级，问界“稳了”

与三折叠手机初次勇闯两万元价格地带比较，华为问界M9现已在50万元等级价格区间拿到了不错的商场成果。

早在2023年12月，价格46.98万元-56.98万元的问界M9正式上市。彼时，这款车型也被华为常务董事、终端BG董事长、智能轿车解决方案BU董事长余承东称为：“1000万以内最好的SUV”。

问界M9出售数据（拍摄/刘珊珊）

现在看来，问界M9的确得到了商场的认可。据余承东介绍，鸿蒙智行全景才智旗舰SUV问界M9自上市以来，累计大定已打破13万辆，连任近5个月我国商场50万以上奢华车型销量冠军。“7月，问界M9销量逾越1.8万辆，在50万元以上商场逾越前20名车型的总和。”余承东表明，问界M9已成为我国轿车商场的一部现象级著作，更是一辆世界级好车。

在这次发布会上，华为带来了问界M9五座版。比较七座版别，问界M9五座版舒适与奢华感触全面提高，可谓把装备“武装到牙齿”。

在正式上市之前，问界M9五座版现已进行了新车试驾，其在外观、空间、驾控以及安全性方面，均有晋级。外观来看，新车车身色彩一分为二，而这种双拼色，在迈巴赫车型上较为常见。一起，问界M9大五座版别在空间方面体现更为超卓，其后备厢空间到达纵深1167mm×宽度1236mm。后备厢盖板下方选用双暗格规划，容积别离到达56L和20L。

问界M9搭载了途灵渠道，麋鹿测验成果高达77.2km/h。装备猫头鹰增强转向技能，具有41.75°的最大前轮转角和5.8m的最小转弯半径。而全新猫头鹰掉头形式，在冰雪砂石路面也能够灵敏掉头。

据余承东介绍，问界M9主动安全才能也再一次晋级，到2024年9月9日，已防止或许的磕碰56万次。问界M9前向AEB才能再进一步，支撑斜穿行人、两轮车行为预判，最大收效规模4-150km/h，智驾与人驾刹停时速提高至120km/h，停止行人场景人驾刹停时速到达110km/h。侧向主动安全晋级eAES主动紧迫躲避，可完成边制动边躲避。

从一个问界，到布局“四界”

余承东表明，鸿蒙智行本来是想用一个问界品牌来掩盖一切产品，但相关的方针不允许，所以和奇瑞、北汽、江淮等车企别离打造了智界、享界、尊界。

结构，问界是华为与赛力斯打造的品牌，也是华为智选车的首个造车品牌，旗下车型包含问界M5、问界M7和问界M9等，也是“四界”中认可度最高的品牌。

从主力车型销量来看，除了现已在50万以上奢华车商场安身的问界M9，问界新M7上半年累计销量也打破了11万辆。

图为华为发布会上展现智界S7（拍摄/刘珊珊）

智界则是华为与奇瑞轿车协作的品牌，而智界S7则是两边协作的车型之一。本次发布会上，余承东宣告，智界R7正式敞开预售，预价格26.8万元起。

余承东表明，智界R7将以逾越Model X的标准跨级竞赛Model Y。“特斯拉Model Y是十分优异的一款产品，而智界R7要做的是比优异更优异。”余承东说。

官方信息显现，智界R7奢华舒适座座“大满配”，Minibar冷暖箱+HUAWEI Maglink+丝云座椅，“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全。副驾零重力座椅，18向电动调理、10点式舒适按摩，340mm超长腿托。更强壮的HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾、更才智的鸿蒙座舱4.0等华为黑科技，智能体会继续进化。智界R7还具有业界创始Knock-Knock电吸前备箱，52L大容积，双击即开。为智能电动年代的年青人、年青家庭供给更好的挑选。

此外，享界是华为与北汽协作的品牌，享界品牌的首款车型享界S9是一款行政级奢华旗舰轿车，首发HUAWEI ADS 3.0，现在现已上市。

尊界是华为与江淮轿车协作的品牌，尊界品牌的首款车型定坐落百万级超高端商场，与迈巴赫、劳斯莱斯等超奢华品牌车型对标。尊界品牌的首款产品现已进入整车验证阶段，方案于年末下线，下一年上半年上市。

此外，余承东还表明，9月起，鸿蒙智行全系晋级华为ADS 3.0。

车事务开端挣钱了

重回巅峰的手机事务以及超预期的轿车事务，协助华为在上半年交出美丽的财务数据。

2024年上半年，华为完成出售收入4175亿人民币，同比增加34.3%，净利润率13.2%。

华为轮值董事长徐直军表明，公司全体运营稳健，成果契合预期，华为将遵循全流程“高质量”的公司战略，继续优化工业组合，增强开展耐性，建设繁荣工业生态，为客户奉献更有竞赛力的产品和解决方案。

数据显现，2024年，华为车BU收入到达100亿元，相当于2023年全年47亿元的两倍还多，更是远超2022年的21亿元。华为车BU收入大幅增加，首要来历是赛力斯这个大客户，2024年上半年累计交给的19.42万辆车中，华为与赛力斯协作车型问界交给量约19万辆，占比9成以上。

值得注意的是，软件为中心的智能解决方案前期投入大，后期虽然也需求保护和迭代，但投入边沿成本会逐渐下降。这带来的是，相同的营业额，利润率会越来越高。

另一个改变在于，华为与主机厂形成了新的事务和本钱联络，这便是引望所代表的合资渠道。而引望以技能协作为主轴，建立开放性研制收购渠道，这种形式即使放眼全球也很少见。这与多个主机厂、供货商组成的松懈技能联盟有很大差异。

不管是手机事务，仍是轿车事务，我国品牌向上之路一向走得较为艰苦。在手机范畴，华为一路从科技立异的“深水区”到“无人区”，探究出一条智能手机高端化之路。而轿车向电动化、智能化转型的过程中，华为的技能输出和品牌加持，使本来首要出产15万元以下中低端车型的车企跻身新能源奢华车赛道，改变了品牌形象，也开端完成商场打破。

作者：刘珊珊

修改：郑宇

责任修改：荀建国_NN7379