锚定千亿工业规划，“斗极”星点亮武汉“新”

　　斗极，曾是眺望天空、辨明方向的重要指针。现在，我国自主研制的斗极体系，成为全球导航范畴的佼佼者。其间，武汉身影不行忽视。

　　9月12日，市委十四届八次全会举办次日，斗极运用大会在武汉经开区举办。全国卫星导航及相关范畴的院士专家、职业龙头企业代表齐聚，讨论一个一起的论题——斗极规划化运用引领工业高质量展开。

　　“武汉斗极工业科研密度全国抢先，在原创性、颠覆性科技立异方面具有共同优势。”我国工程院院士刘经南以为，湖北武汉一向引领全国斗极技能立异和中部斗极工业展开，已构成完好斗极工业链。

　　斗极工业是国家大力培养的战略性新兴工业，也是湖北突破性展开的五大优势工业之一。做好“斗极+”“+斗极”文章，武汉正加速推进斗极规划运用和各行各业深度交融。

　　“争光”斗极到抢先斗极

　　一个大国必定要有引领性原创性的科学技能

　　无人驾驶自动驾驶轿车。通讯员李岿 摄

　　仰视头顶2万至4万公里的太空，我国制作的56颗斗极导航卫星正为全国际用户供给24小时不间断服务。

　　星空很多，探究不止。我国提出方针，2045年前，要在月亮上“安个家”。而支撑我国人在月球长时刻、高密度勘探活动的要件之一，便是实时高精度导航定位。

　　“咱们要建造抢先国际级月球基地，都需求空间信息的导航、定位、遥感、通讯等空间信息工业的展开。”12日，在斗极运用大会现场，81岁的刘经南院士精力矍铄、神采飞扬。

　　30年前，我国正式发动卫星导航体系建造和展开，并命名为斗极卫星导航体系。刘经南正是专家组成员之一，阅历了斗极一代、二代从证明到施行的全过程。

　　通过30年展开，斗极体系不只成为我国自主立异技能的代表，更在全球卫星导航范畴占有了重要位置。刘经南说：“我深入认识到，作为一个大国，触及国家安全等要害范畴，必定要能自主可控，必定要有引领性、原创性的科学技能，才干步入强国之列。”

　　从前，没有斗极导航卫星的咱们，连疆域岛礁的丈量定位都要靠他人的技能。2012年，刘经南带领团队，在湖北省树立国内首个省级区域的斗极地基增强演示体系，推进在全国范围构成了分米级、要点区域厘米级的定位服务才能，打破国外独占。

　　现在，武汉科研团队再启征途。深空深海，从月球到海洋……据介绍，刘经南院士团队正在与武汉其他科研团队协作，在海洋构建一个高精度的时空体系，使得深海科技抢先国际，助力海洋强国建造。

　　首先研制出我国首个具有完好知识产权的卫星精细定轨定位软件、研制出全国首个广域实时精细定位体系……在“斗极”从无到有、从有到强的征途中，武汉贡献了很多抢先优势，填补国内空白。

　　我国卫星导航定位协会会长于贤成以为，武汉大学在斗极人才培养运用方面，名副其实位居全国榜首。武汉大学、我国地质大学（武汉）、水兵工程大学、我国科学院武汉分院等闻名高校院所，具有斗极范畴“两院”院士占全国1/4强，在测绘、遥感、斗极等范畴学科建造国内外抢先，导航与定位、地舆空间信息技能到达国际先进水平。

　　天边斗极到身边斗极

　　全市公交车斗极运用普及率达99.3%

　　无人驾驶的拖拉机在斗极导航引领下，驶向“田间”沿着“U”字型路途来回翻耕。周超 摄

　　清晨，百年江汉关的钟“嘀嗒”作响，“斗极”凝望着复苏的城市。

　　2年前，江汉关博物馆就把运用多年的GPS电子钟换成斗极原子钟，30亿年差错不到一秒。

　　行车道上，上班途中的市民，收到“前方路口红灯倒计时5秒”的导航提示，这是斗极+交通带来的便当场景。

　　从天边到身边。早在2013年，武汉在全国首先享用斗极厘米级定位服务。斗极观测数据进入到国家智能网联轿车（武汉）测验演示区的数据中心，再经精细化处理，向车端供给亚米级乃至厘米级的定位精度，这让智能轿车长出了准确感知时刻、空间的“神经元”，从关闭场景运用迈向敞开路途，让无人驾驶具有可能性。

　　春风悦享、轻舟智航……在武汉经开区，已有超百台常态化自动驾驶测验及商业化运营车辆，在斗极精准的车道级定位导航下，安全平稳地跑在路上。

　　从天边到田间。在江汉平原，安装“斗极卫星定位+惯性导航”自动驾驶终端体系的拖拉机，在田间地头划出一条条美丽的线条。装有这种斗极智能终端的农业机械，仅湖北现在现已超越3万台（套），精度可以到达厘米级，作业功率大幅提高。

　　新近发布的《2024我国斗极工业展开指数陈述》显现，到2024年上半年，触及国计民生的要点职业的斗极终端设备运用数量超越2000万台/套。一组组数据令人欢喜——

　　3379公里，这是武汉根据斗极高精度定位网的智能网联测验路途路程数；

　　99.3%，这是全市公交车斗极运用普及率；

　　230万，这是全市2023年装有斗极芯片的智能手机新增数……

　　武汉依迅斗极时空技能股份有限公司董事长付诚介绍，就在本年，公司与国内闻名科研院所协作，研制了国内首款14nm斗极高精度授时芯片与模组，其农机自动驾驶和监测终端，现在已掩盖国内10万余台套农机设备。

　　“咱们致力于研制斗极高精度定位技能和产品，完成厘米级定位精度。”武汉梦芯科技有限公司常务副总裁张正烜介绍，梦芯科技首要从事斗极高精度定位芯片规划，已开辟了斗极在无人体系、车载前装、低轨卫星、动力电力、公安应急、农业水利等范畴的规划化运用。

　　科研斗极到工业斗极

　　智能网联轿车和低空经济离不开斗极

　　无人机在大悦城邻近巡查。 周超 摄

　　在坐落武汉经开区的国家智能网联轿车（武汉）测验演示区内，国家卫星定位体系工程技能研究中心章红平教授跨江而来，担任演示区技能支撑团队专家。

　　在武大科研团队协助下，国内最长、可支撑L4等级自动驾驶的智能化路途，已全面掩盖斗极高精度定位网等相关智能根底设施。

　　在汉南机场，武汉大学遥感学院正在与东鸿通用航空（湖北）有限公司协作开发“超大城市空域划设数智办理归纳服务渠道”，企业总经理吴锐刚泄漏，面临未来低空高密度、海量飞翔活动，企业在测验将空域变成可定标、可量化、可核算、可办理的时空数据空间。当低空经济搭载上时空信息，将助力企业构树安身武汉、面向全国的低空运营网络。

　　6年前，间隔武汉大学西门不到120米的斗转科技园建立。从高校到工业园区，从科研斗极到工业斗极。现在，高校教授们走得越来越“远”，也走得越来越“近”，将斗极带到了新质生产力的一线现场。

　　斗极运用大会上，春风公司宣告，未来三年将投入超600亿元打造轿车原创技能策源地，以斗极高精定位导航为中心技能，投进30款全新乘用车新动力产品、14款商用车新动力根底车型。

　　到去年底，武汉已构成包含空间段研制、地上段精度及服务、用户段芯片及时空信息服务等相对完好的工业链。未来，还将引导企业展开斗极和5G、高分遥感、惯性导航、高精度视觉、大数据、云核算等新技能交融，推进斗极体系在车联网、物联网、工业互联网、人工智能等范畴的立异运用。

　　“斗极已从科研走向大规划运用的新阶段。”比照兴旺城市，斗极中心工业及相关工业总规划仍旧缺乏。我国卫星导航定位协会会长于贤成以为，武汉要利用后发优势、人才优势“后发先至”。

　　大会现场，武汉经开区与来自全国的16家斗极范畴相关企业签定协作协议。武汉经开区通用航空及卫星工业园办理工作室主任陈文明表明，智能网联轿车和低空经济，离不开斗极的定位导航的支撑。未来，将环绕该工业园展开导航电子设备制作、卫星设备制作等斗极相关工业，向上延伸到斗极芯片的研制制作和软件体系开发，下流向运用体系延伸，中游段持续做大“车路云”一体化掩盖面。

　　到2025年，武汉方案引育斗极工业范畴企业1000家，相关工业规划到达1000亿元。锚定这一方针，武汉正加速斗极全工业链展开，提高更多新业态和新模式，聚力打造斗极工业立异展开高地。

　　（长江日报记者李佳 陈永权 通讯员孙亚云）

　　【修改：符樱】