小鹏增程车细节曝光！车长5米1，年产10万台，下一年量产

车东西（大众号：chedongxi）
作者 ｜ 迩言
修改 ｜ 志豪

小鹏的增程车，一年要产10万台。

车东西9月14日音讯，日前，广州市黄埔区政府网站发布“小鹏轿车广州智能网联轿车智造基地二期项目环境影响评价报批前信息公示”（简称环评公示），进一步揭开了小鹏增程车的奥秘面纱。

文件显现，该基地每年能出产30万套新能源车车身零部件，其间包括2款纯电车型与1款插电混动车型。

▲小鹏插电式混合动力车型产能规划

其间，小鹏的插电式混合动力车型，代号为车型B，年产能规划为10万辆。

在国内，增程式体系是被归入到插电式混合动力车型里边的，而依据36氪报导，小鹏轿车的插电式混合动力车型正是增程式轿车。

而从各车型涂装白车身尺度来看，车身B白车身尺度为5100/2000/1750mm，很明显这将是一款大尺度的增程车。

▲小鹏插电式混合动力车型白车身尺度

当时，小鹏轿车的增程车正在全力开发傍边，估计2025年下半年量产，音讯人士泄漏“不会晚于下一年第四季度”。

可见小鹏的增程车正在加快落地，下一年年末有望奉献销量。

而有音讯称，小鹏选用的增程器将由东安动力定点，便是抱负ONE（参数丨图片）当年的供货商，一起这家供货商也供货小鹏汇天，这也就意味着小鹏的增程车或许会选用汇天同款800V碳化硅增程动力渠道。

▲小鹏增程车增程器或来自东安动力

新车的更多音讯将在小鹏1024发布会上开释。

现在跟着小鹏入局增程，国内坚持纯电的头部车企仅剩余蔚来一家。

可见，不管之前喊出怎样的道路，活下去，才是近几年的新能源商场主线。

一、投入10个亿2500人双班倒 或年产10万台增程车

依据环评公示文件，小鹏的增程首款车将在小鹏轿车广州黄埔第二工厂量产下线。

新车制作工厂地址在广州市黄埔区九龙镇广河高速以南、九龙大路以西，工厂用地北面隔知新路为现状林地，西隔立异大路为广州市百森装修资料有限公司与荒地，南为荒地及镇龙新村，东隔九龙大路为零散厂房与五福堂旧村改造区（拟建）。

▲小鹏插电混动车出产工厂四至图

项目总建筑面积约74万平方米，用地面积约82万平方米，建成后构成年产30万套新能源乘用车车身零部件出产能力。

对此，小鹏投入12个亿和2500名职工，基地实施每天双班，每班作业10小时，每年出产250天的作业形式，建设周期为18个月。

一起征引36氪音讯，知情人士称，小鹏首款增程车将是一款大型SUV，内部项目代号G01，“是以G9为原型车开发，首要针对20万元以上价格带”。

▲小鹏2024款G9

作为参阅，2024款小鹏G9于2023年9月正式上市，共推出5款车型，价格区间为26.39-35.99万元。

2024款小鹏G9尺度分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。

2024款小鹏G9全系选用800V碳化硅渠道，能够在20分钟从10%充电至80%，供给单电机后驱和双电机四驱版别，其间两驱版最大功率230kW，峰值扭矩430N·m，四驱版最大功率405kW，峰值扭矩717N·m。

关于网传信息，小鹏轿车官方回应称，“更多信息将在1024科技日和朋友们共享”。

二、本乡纯电头部阵营只剩蔚来 销量才是硬道理

今年以来，小鹏轿车董事长、CEO何小鹏关于增程道路现已开端松口，在重要公共场所能够看到一些痕迹。

在MONA M03上市发布会完毕后的采访中，面对记者发问会不会推出增程，何小鹏称：“下次咱们打算在1024跟咱们共享咱们的观点，咱们的观点跟现在商场上还都不完全相同。”

▲何小鹏在新车发布会后承受采访

而在MONA M03的上市庆功宴上何小鹏表明，未来5个季度每个季度都有新车推出。而依据揭露报导，有内部人士泄漏，5个季度的新车发布中，就包括增程车型。

今年以来，极氪轿车、阿维塔、智己、埃安等车企相继宣告推出增程车产品；车圈最火的小米轿车也早就开端了增程相关技能的人员招聘，估计未来也将会推出增程车型。

▲国内增程技能布局车企表

而且越来越多的传统车企也都开端布局增程技能了，长安、吉祥、比亚迪等车企的增程车型都现已开卖了。

现在还在坚持纯电的头部玩家简直就只剩余蔚来轿车，而传统车企方面，长城首要在插混体系上发力。

可见，车企为了获得销量越来越贴合用户需求。

究竟现在新势力月销量前三名，抱负、问界、零跑8月销量都来到了3万辆以上，主销车型根本都是增程车。

▲车企2024年8月销量

比亚迪也凭仗插电混动车的热销，8月销量超过了37万辆，同比大幅增加36%，再次改写了月度销量纪录。

不管是什么技能道路，能让顾客买单才是意图。

结语：增程车面对迸发

从阿维塔、极氪等品牌的参加增程，到小米轿车的招聘意向，再到小鹏混动新车音讯频出，可见车圈增程混动阵营正在逐步扩展。

即便业界有人称这是新能源技能的后退，但无法否定，增程混动车型在国内商场的受欢迎程度，为了进一步加码竞赛，越来越多车企挑选入局。

增程式混动车型或将在新能源轿车商场中占有愈加重要的方位。