国产大飞机C919载客打破50万人次，安全飞翔超1万小时

“恭喜您幸运地成为国产大飞机C919第50万名旅客！”9月1日，MU9188“成都天府-上海虹桥”航班上，旅客陆先生收成了这份独具价值的惊喜。汹涌新闻（www.thepaper.cn）记者从东方航空得悉，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞翔超1万小时，履行商业航班超3700班、承运旅客打破50万人次大关。

陆先生成为国产大飞机C919第50万名旅客，东航C919国产大飞机服务旅客的前史相片。受访者供图

东航介绍，自2022年12月9日接纳全球首架C919国产大飞机以来，其发明了多个“榜首”：榜初次完结商业载客飞翔、榜初次服务春运、榜初次飞出国门露脸新加坡航展、榜初次履行香港-上海的商业区域包机航班……

到现在，东航C919机队已达7架，执飞上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-西安咸阳、上海虹桥-广州白云、西安咸阳-北京大兴等5条“精品快线”。

为保证好国产大飞机的运营，东航于2020年头专门成立了东航技术国产飞机修理部。该修理部的总经理徐刚介绍，一款全新机型从无到有，飞机的运转安全性、修理可靠性以及各项运转保证才能至关重要，这需求很多的测验、验证、优化和改善，东航已在上海、成都天府、西安咸阳、北京大兴、广州白云等机场树立了C919飞机的航线修理保证才能，树立了C919飞机的A检修理才能，并开端延伸深度修理才能。

东航技术国产飞机修理部工程师张海荣表明，通过近2年的运转，东航C919机队现已逐渐完结多个系统的改善晋级，完善了修理程序手册，进一步提升了C919运转质量。

本年暑运期间，东航7架C919全面投入暑运，数据显现，本年暑运的7和8月，东航C919机队共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座率86%。

好飞机是造出来的，也是飞出来的

荆宇程是东航上海飞翔部C919飞翔部的一名党员机长，也是C919最年青的教员，刚刚年满35岁的他，作为榜第一批被选拔的C919飞翔员，荆宇程至今已安全飞翔9300余小时，执飞C919安全飞翔700余小时。

从东航2022年12月9日接纳榜首架飞机开端，荆宇程就和搭档们一同开端履行验证试飞使命，先后合计完结9条航线、11个机场、72个航段、197小时的验证试飞使命和超60架次的本场训练使命，顺利完结方案的悉数验证试飞科目，并参与了东航C919飞翔手册的编订，为2023年5月28日C919商业首航奠定了根底。

飞翔手册是航空公司飞翔员执飞航班的根据，初次编订这样一个全新机型的飞翔手册，要求飞翔员不只要把握很多的系统性文件和技术性文件，还得了解飞机的规划逻辑，了解程序的履行规范，对飞翔员的事务储藏和归纳技术要求十分高。

近几年来，东航C919团队与中国商飞亲近协同，高效协作，将长时间堆集的飞翔阅历融入大飞机的迭代晋级中，仅在验证飞翔前就提出对C919的FCOM（飞翔机组操作手册）改善主张930余项，归入现行手册588项，丰厚了C919的运转规范系统。

“有的飞友会跟着C919飞一个来回”

现在，东航现已订货105架C919飞机，正式交给7架，飞机数量的添加必定带来飞翔员需求量的添加。C919的飞翔员需求先承受专业培训，然后在模拟机飞翔合格，方可转入机上带飞。

张少波是一名安全飞翔近12500小时的飞翔员，也是东航C919机型的型别教员，本年暑运，张少波一边做好航班飞翔使命，一边在航程中精心带飞新飞翔员。

张少波的“学徒”们是东航榜第一批C919新机长，这些新机长都是满意了飞翔技术等级、年纪、飞翔常识储藏等多方面要求，通过重重选拔进入C919飞翔部队的。他们中的不少人，之前现已担任其他机型的机长十余年，有着丰厚的飞翔阅历，但仍需求从头树立对C919的飞翔阅历，获得C919的机长认证。航线带飞中，张少波将自己的飞翔阅历毫无保留地教授。

飞翔中，张少波常常感受到旅客的热心。“旅客对C919的认可度、重视度很高，每趟航班都会收到旅客和飞翔爱好者写的信、画的画，有的飞友会专门跟着飞机飞一个来回，体会国产大飞机。”

本年2月，张少波还参与履行了C919初次飞出国门的使命。他驾驭东航C919，通过6小时、4200公里的一站直飞，抵达新加坡，参与2024年新加坡航展。“能有幸驾驭国产大飞机，飞出国门参展，我一生难忘。形象最深入的是东南亚区域好几家航空公司的机长和民航范畴专业人士，专门来到东航的C919。现场了解之后，他们都对这款机型拍案叫绝。我死后是强壮的祖国，我引以为傲！”