编者按：本文来自微信大众号 ，吴晓波频道（ID：wuxiaobopd），作者：饶祖分，修改：何梦飞，创业邦经授权转载。

2022年2月21日，刘清云做了一个困难的决议。

作为一家跨境电商企业（浙江雅阳公司）的担任人，他把公司总部从滨海省份浙江搬到了既不滨海又不沿边的重庆。

他的朋友都感到惊讶，在浙江做得好好的，为什么要跑到重庆去。要知道，2021年重庆的跨境电商买卖额只要200多亿元，还不到浙江的十分之一。

“浙江太卷了，重庆更有潜力。搬到重庆今后，咱们尽管离海洋更远了，但海外营收却增加了2倍。”刘清云如是答复，“不要小瞧川渝区域，这儿大有可为”。

川渝不仅是国家战略内地，仍是对外开放的新高地。

2024年上半年，成都和重庆的进出口总额分别为3925.6亿元和3397.4亿元，在中西部城市中位居前两名。

繁忙的成都世界铁路港

详细到跨境电商工业，川渝的成果也十分亮眼。2023年成都跨境电商买卖规划达1059亿元，接连七年坚持高速增加态势，也是西部区域仅有一个买卖额超千亿的城市。

到2023年末，重庆已确定5个市级跨境电商示范区，具有跨境电商企业逾越2500家。2024年7月1日，国内最大的跨境零售电商途径——全球速卖通正式在落户重庆。

川渝跨境电商的工业规划和创业气氛，甚至逾越了部分滨海城市。依据北京大学光华管理学院张志学教授发布的《我国城市营商环境研究报告2023》，成都的营商环境得分很高，位居全国前十。

深居内陆的川渝，为何能成为跨境电商工业的高地？

川渝跨境电商工业链

第三工业的开展，依赖于榜首和第二工业的产品供给。

川渝要开辟跨境电商工业，必须先整理一下资源禀赋和工农业根底。

四川是农业大省，有25种农产品的产量在全国位居榜首。

全国每10头猪，就有1头来自四川；每10杯茶，就有1杯来自四川的茶山；每10斤菜籽油，就有2斤榨取自四川的油菜籽；每10只兔子，就有4只来自四川；每10袋泡菜，就有7袋来自四川；每10个柠檬、血橙，就有8个摘自四川的枝头。

如此丰盛的物资，在本省必定消化不了，要往外地甚至外国运送。假如走传统的线下外贸途径，会有很大的局限性。所以，许多四川外贸企业挑选了在跨境电商途径上卖货，削减中间环节，下降买卖本钱，提高买卖功率，还能够扩宽四川农产品的出售半径。

除了农产品外，川渝区域的工业品也被搬上了跨境电商途径。

成都是我国四大鞋都之一（别的三个是广州、温州、泉州），全市从事鞋类出产出售的企业逾越1600家，年产量上千亿，从业人员达几十万。

在国内顾客认知里，成都鞋好像没有温州鞋（奥康、红蜻蜓、意尔康）和泉州鞋（安踏、特步、匹克）名望大。因为成都制鞋业以手艺制作居多，批产才能相对较弱，以小批量出货为主，达不到百亿企业的量产需求。

但从别的一个视点看，成都鞋厂更适合做“小而美”的品牌，更能习惯跨境电商途径“小单快返”形式。

所以，瞄准跨境电商赛道的成都制鞋企业越来越多，去年末还不到200家，本年8月现已增加到了500家。

卡美多鞋业是一家具有26年前史的老鞋厂，一向以线下外贸事务为主，本年初才开端把产品放到跨境电商途径上出售。没想到，作用出奇的好。上线不到半年，月销量就打破了4万双，日均产量提高了一倍，拉动企业产量增加逾越20%。

艾美商贸公司是一家专门做跨境电商的企业，一向在为国外品牌搞代工。本年开端做自有品牌，并建立了独立网站，直接面向海外顾客出售产品。产品客单价从30美元涨到了100多美元，销量每个月也有10%到20%的增加。

除了食物、女鞋等日用品，川渝企业还能向外输出智能家电、智能手机、新能源轿车等高科技产品。据悉，2024年上半年，重庆轿车出口200.1亿元人民币，同比增加34.9%，出口额增速高于全国。

9月6日，四台国产新能源轿车在重庆西永归纳保税区完结申报出口，将通过西部陆海新通道销往土耳其。这是重庆第一批整车以跨境电商方法成功出口，含义严重。

担任这项轿车出口使命的作业人员表明：“依照本来海外商场拓宽方法，需求全世界处处找客户，成交率也不高，现在通过跨境电商途径，直达终端客户，直接下降了产品出口价格，提高了国外商场竞争力。”

在国外商场，“川渝制作”的存在感越来越强，川渝跨境电商工业也得到了长足的开展。2023年，川渝区域的跨境电商买卖规划逾越了1500亿元。

筑路修出个世界500强

路不公例货不通，货不公例财不通。

川渝要开展跨境电商工业，首先得战胜交通运送难关。

2005年，当四川干部奔赴深圳富士康谈协作时，只见到一个部门经理。郭台铭自己没有出头，因为他小时候背过《蜀道难》，不相信四川能搞好外贸。

吃了闭门羹的川渝人，开端把交通建造放到首位，逢山开路，遇水搭桥。

四川省还专门成立了一家筑路公司，叫“蜀道出资集团有限责任公司”。这家公司2022年完成营收超2200亿元，成功跻身世界500强企业队伍。川渝人真凶猛，筑路修出个世界500强。

通过多年的斗争，川渝区域总算从交通末梢变成了世界性交通纽带。

越来越兴旺的交通系统，让川渝区域坐上了经济全球化的快车。

自从“中欧班列”通车后，川渝区域就成了衔接东西方的新桥头堡，非但谋福了川渝本乡企业，还招引了一批东部企业前来出资。

广东家电企业TCL，就在成都建立了家电和手机制作基地，并把80%的欧洲订单从广东惠州转移至成都工厂。

为什么要搬到成都？TCL电子运营中心总经理牛海龙算了一笔经济账：产品要是走广东海港出口，一般要花42天。而搭乘中欧班列，其货运周期是海运时刻的三分之一，价格是航空的五分之一。

往西有“中欧班列”，往南则有“陆海新通道”。所谓“陆海新通道”是指从重庆各大火车站动身，沿着铁路南下，纵穿贵州和广西，抵达钦州市后，切换成海运形式，最终将货品运到东南亚各大港口的交通路线。

陆海新通道，是许多川渝企业的生命线。

2017年，重庆车企赛力斯在印度尼西亚投建了一座整车工厂。因为印尼轿车工业配套不全，赛力斯只能从重庆总部运送零部件曩昔拼装。其时的运送计划是从重庆港口拉到长江入海口，再用海船运到印尼，整个物流周期需求30天。

有了陆海新通道后，物流周期就缩短到了18天，物流本钱下降约50%。赛力斯轿车海外事业部总裁张兴燕表明：“配件早一天抵达，给客户的供货时刻就缩短一天，产品商场竞争力就增强一分。”

西部陆海新通道黔江班列首发

除了铁路和水路，川渝区域还想向天空要运力。川渝区域先后兴建了二十多座机场，其中有3座世界4F机场（成都双流机场、成都天府机场、重庆江北机场）。

2009年，重庆市领导找到了惠普公司，期望后者在重庆建立笔记本电脑出产基地。

重庆方面开出了各项优惠条件，但惠普公司仍是优柔寡断。因为惠普的产品首要销往欧美，假如在重庆建立工厂，就不能在一周内把产品送到顾客手上。

为了处理这个物流问题，重庆方面成立了作业专班，火速向北京方面打报告，请求注册重庆江北机场直飞欧美的航班。一起为了便利货运大飞机起降，重庆江北机场还进行了大整修，将跑道长度延长了400米。

跟着普惠、富士康、华硕、宏碁等跨国公司连续入驻，重庆江北机场在世界航空物流系统中的位置也越来越高。

2021年，重庆世界机场航空口岸世界货邮吞吐量打破22万吨，居内陆区域榜首位。到2024年6月底，重庆机场跨境电商出口货品达10007.95吨，顶峰日货量达126吨。

成都，也十分重视航空物流工业。

《2024年四川省人民政府作业报告》提出，构建以成都为中心连通亚洲、欧洲、南美洲的主干货运航线网络，打造11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈”。

交通硬件完善后，川渝区域就着手改进“软件”（包含公共服务、人才储藏、营商环境）。

2024年7月，成都市商务局出台《2024年度支撑商贸企业增量提质办法》。明文规定，体现优异的成都外贸企业，最高能够获得500万元的奖赏。

重庆政府也拟定了相似的文件方针。浙江雅阳公司担任人刘清云告知小巴，他把公司搬到重庆时，获得了免费的工作场所，还享受了税收减免方针。

除了公共服务，刘清云还很看好川渝区域的人力优势和营商环境。四川和重庆具有200多万在校大学生，人才储藏量巨大，企业不愁找不到人。并且川渝大学生对薪资的要求，比滨海城市低一大截，能够为企业节约一大笔人力开支。

川渝不缺“打工人”，更不缺创业者。到2023年末，重庆市运营主体总量达369.44万，重庆常住人口为3191.43万人。大略核算，每九个重庆人里就有一个“老板”。

与川渝同行的中部城市

除了川渝区域，中西部其他省份也在大力开展跨境电商工业。

从城市视点看，在跨境电商赛道上，成都和重庆还有不少竞争对手，比方郑州、武汉、长沙。

2023年，郑州市跨境电商买卖额达1261亿元，是成都的1.2倍、重庆的3倍。郑州做跨境电商工业有两大中心优势：依托于人口和工业大省河南，郑州跨境电商进出口需求量十分大；郑州位居“全国之中”，交通畅通无阻，周边省份的货品也走郑州各大港口出海。

郑州世界陆港

经济体量比郑州更大的武汉，也是跨境电商的出资膏壤。近三年，武汉跨境电商进出口年均增加146%，已培养打造省级跨境电商工业园8个、省级公共海外仓5个。武汉银河机场和鄂州花湖机场，构成客货“双纽带”，为武汉跨境电商供给重要支撑。

武汉南边的长沙，则是跨境电商企业内迁的抢手目的地。深圳跨境电商圈流传着“湘军”传说，安克、棒谷、联科、泽汇、通拓、有棵树、细刻、宝视佳等等深圳企业的创始人都来自湖南。湘籍企业家，都有很浓的桑梓情怀，纷繁在长沙建立分公司或运营中心。

整体而言，跨境电商浪潮从滨海涌向内陆（如成都、重庆、郑州、武汉、长沙），是大势所趋，也是人心所向。

多位跨境电商企业主向小巴反映，内陆城市因为租金较低、雇佣本钱较低、优惠方针较多，其实更适合中小企业的生计和开展。

孔雀中南飞，春水向西流。

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